Po pierwsze, aby poznać zalecane ciśnienie w oponach Twojego Peugeota Boxera, musisz najpierw określić, czy Twój pojazd jest obciążony albo nie. Rzeczywiście, gdy chcesz napompować opony w celu przeprowadzenia codzienne wycieczki i czy twój samochód nie jest przeciążony, w tym przypadku ciśnienie będzie niższy w porównaniu z podróżą na wakacje na przykład i pełną skrzynię. Dostosuj ciśnienie w oponach do swoich potrzeb w Kia Xceed: Przede wszystkim, aby dowiedzieć się, jakie ciśnienie w oponach jest zalecane dla Twojej Kia Xceed, musisz najpierw sprawdzić, czy Twój pojazd jest obciążony albo nie. Skutecznie, gdy chcesz napompować opony w celu przeprowadzenia codzienne wycieczki i czy twój samochód nie Re: powietrze w oponach 2010-01-05, 13:06 właśnie dlatego pompuje się koła azotem ze zmianami temperatury zmienia się też ciśnienie w oponach ale nie powinna być to zmiana na tyle duża żeby się flak w oponie robił czy znowu przy +40 miało wybuchać. Sprawdzając, jaki rozmiar opony Opel Astra K Hatchback jest zalecany, warto dodatkowo sprawdzić rekomendowane ciśnienie w oponach. Wśród ofert możemy znaleźć opony letnie do Opel Astra K Hatchback [2015-2019], opony zimowe, opony wielosezonowe oraz komplety- alufelgi z oponami Opel Astra K Hatchback. W zeszłym roku przekładałem sam i zaprogramowałem i wszystko było ok. W tym roku po wymianie opon zapomniałem skasować czujników TPMS i wyskakuje mi komunikat żebym sprawdził ciśnienie w oponach. Po wejściu w MENU mam taki widok: Przytrzymując guzik Set/Reset nic nie chce się skasować. Zmiana kół zimowe/letnie. Nowe czujniki trzeba zaprogramować do komputera. Każdy czujnik ma swój unikalny kod, dzięki czemu auto wie, że pomiar jest z waszego koła, a nie auta obok. Astra K może zapamiętać tylko jeden zestaw czujników, więc każda zmiana czujników wiąże się z przeprogramowaniem. Sprawdzanie ciśnienia w oponach. Prawidłowe ciśnienie w oponach pomaga poprawić stabilność samochodu, zmniejszyć zużycie paliwa i wydłużyć żywotność opon. Ciśnienie powietrza w oponie maleje wraz z upływem czasu. Jest to zjawisko normalne. Ciśnienie w oponach zmienia się również w zależności od temperatury otoczenia. Najpierw, aby dowiedzieć się, jakie ciśnienie w oponach jest zalecane dla Twojego Volkswagen Polo 4, musisz najpierw sprawdzić, czy Twój pojazd jest obciążony albo nie. Rzeczywiście, jeśli chcesz napompować opony do zwykłe trasy i czy Twój pojazd nie jest przeciążony, w tym przypadku ciśnienie będzie mniej silny w porównaniu z Po pierwsze, aby poznać zalecane ciśnienie w oponach Twojego Bmw X4, musisz najpierw określić, czy Twój pojazd jest obciążony albo nie. Rzeczywiście, kiedy chcesz napompować opony do codzienne wycieczki i czy Twój pojazd nie jest przeciążony, w tym przypadku ciśnienie będzie niższy w porównaniu z wyjazdem w rejs na przykład i pełną skrzynię. Dostosuj ciśnienie w oponach do swoich potrzeb w Bmw X2: Po pierwsze, aby poznać zalecane ciśnienie w oponach Twojego Bmw X2, musisz najpierw sprawdzić, czy Twój samochód jest załadowany albo nie. Rzeczywiście, jeśli chcesz napompować opony do codzienne wycieczki i czy Twój pojazd nie jest przeciążony, w tym przypadku ciśnienie orokhW. Mojloginniekradnij Początkujący Posty: 2 Rejestracja: 11 lis 2017, o 12:16 imie: Imię Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: OPC Województwo: Podlaskie Jakie ciśnienie w oponach Witam !Czy może mi ktoś napisać jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponach 205/50R17 dla minimalnego, oraz maksymalnego obciążenia ?Astra to 120KM Hatchback 2/3 drzwiowy. ByKu Forumowicz Posty: 103 Rejestracja: 2 lis 2016, o 14:54 imie: Przemek Silnik: Z19DT Wyposażenie: Sport KM: 120 Województwo: Podkarpackie Re: Jakie ciśnienie w oponach Postautor: ByKu » 11 lis 2017, o 14:14 Mojloginniekradnij Początkujący Posty: 2 Rejestracja: 11 lis 2017, o 12:16 imie: Imię Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: OPC Województwo: Podlaskie Re: Jakie ciśnienie w oponach Postautor: Mojloginniekradnij » 11 lis 2017, o 14:46 Właśnie byłem na tej stronie, niestety nie ma tam ciśnienia dla rozmiaru tych opon, które mam ja. Jakie najlepiej wybrać/najbardziej podobne do moich ?Czy najlepiej po prostu wybrać te z spisu: 205/55 R16 ? ByKu Forumowicz Posty: 103 Rejestracja: 2 lis 2016, o 14:54 imie: Przemek Silnik: Z19DT Wyposażenie: Sport KM: 120 Województwo: Podkarpackie Re: Jakie ciśnienie w oponach Postautor: ByKu » 12 lis 2017, o 13:45 crupez Forumowicz Posty: 69 Rejestracja: 30 wrz 2017, o 16:58 imie: Tomek Silnik: Z20LEL Wyposażenie: Cosmo Województwo: Podkarpackie Re: Jakie ciśnienie w oponach Postautor: crupez » 12 lis 2017, o 21:32 Miałem dokładnie takie same opony na feldze 7J i w 5d metodą prób i błędów doszedłem do ciśnienia 2,3/2,2 w jeździe solo. Używasz nieobsługiwanej przeglądarki internetowej. Używasz przeglądarki internetowej, która nie jest obsługiwana przez tę witrynę. Oznacza to, że niektóre funkcje mogą nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Może to powodować dziwne zachowania podczas przeglądania. Użyj lub uaktualnij / zainstaluj jedną z następujących przeglądarek, aby korzystać ze wszystkich możliwości z tej witryny Jak zużywa się bieżnik w zależności od ciśnienia?, fot. Jaco Superior Products Ciśnienie zbyt niskie Wady zbyt niskiego ciśnienia w oponach. Przede wszystkim uszkodzeniu ulega struktura wewnętrzna opony, zwiększają się opory toczenia (może to spowodować nawet 5% większe zużycie paliwa), skraca się żywotność bieżnika (nawet o 25%), zniekształcona powierzchnia kontaktu z podłożem może pogorszyć precyzję kierowania i stabilność podczas pokonywania zakrętów (zjawisko "pływania" opon). Samochód na oponach z obniżonym ciśnieniem jest także bardziej narażony na zjawisko aquaplaningu (opona jest spłaszczona, więc woda musi pokonać dłuższą drogę nim zostanie odprowadzona na zewnątrz). Źle pracująca opona będzie się także przegrzewać, co może doprowadzić do jej wystrzału podczas jazdy z wyższą prędkością. Obniżone ciśnienie w kołach ma także pewne zalety. Zmniejszenie jego wartości do 10% może poprawić komfort jazdy na bardzo dziurawej drodze. Znany jest także zabieg rodem z off-road'u - upuszczenie powietrza z koła zwiększa właściwości trakcyjne na luźnych nawierzchniach: między innymi błocie i śniegu. Ciśnienie za wysokie Opony z podwyższonym ciśnieniem są bardziej podatne na uszkodzenia w wyniku uderzenia w krawężnik lub wpadnięcia w dziurę. Z kolei podwyższone ciśnienie w oponach to mniejsza powierzchnia styku opony z drogą, co prowadzi do pogorszenia przyczepności. Wady zbyt wysokiego ciśnienia w oponach. Zbyt wysoki poziom ciśnienia pogarsza też komfort jazdy (słabsze tłumienie nierówności, wyższy poziom hałasu), prowadzi do szybszego zużycia elementów zawieszenia (gorsza amortyzacja), a nawet awarii elektronicznych systemów w samochodzie. Zalety podwyższonego ciśnienia opon. Czy podwyższone ciśnienie ma jakieś zalety? Jest ich niewiele, ale wymienić można większą stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz mniejsze opory toczenia, które pozwalają spalać nawet 0,3 l mniej paliwa na 100 km. Pompowanie kół azotem. Czy warto? Kilka lat temu bardzo popularne stało się pompowanie kół azotem zamiast zwykłym sprężonym powietrzem. Rozwiązanie stosowane dotychczas w samochodach wyścigowych czy niektórych maszynach przemysłowych stało się dostępne dla każdego. Azot to bezwonny i bezbarwny gaz, który jest głównym składnikiem powietrza (około 78%). Pompowanie kół azotem chroni felgi przed korozją. Azot nie reaguje z wodą, jak ma to miejsce w przypadku powietrza. W wyniku zmiany temperatur w oponie gromadzi się wilgoć, która z czasem przyczynia się do powstawania rdzy na felgach. W przypadku zastosowania azotu takiego ryzyka nie ma. Nie ma jednak rozwiązań idealnych, dlatego pompowanie kół azotem również ma pewne wady. Koła także wymagają okresowego dopompowania, a takiej usługi nie znajdziemy w każdym serwisie wulkanizacyjnym, nie mówiąc już o stacjach benzynowych standardowo wyposażonych w kompresory. Koszt napompowania kół azotem to około 15-20 złotych. Czy warto zastosować się na takie rozwiązanie? Nie w każdym przypadku. Na taki ruch powinny zdecydować się osoby, które jeżdżą bardzo dużo, np. taksówkarze. Pozwoli to zaoszczędzić czas na kontrolowaniu i regulowaniu poziomu powietrza oraz wydłuży żywotność opon. Pozostali kierowcy nie odczują korzyści płynących ze stosowania azotu do pompowania kół.